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生民车行公司的兴衰

作者：管理员来源：本站原创发布时间：2007-08-22 16:55:00 字号：[大 中 小 ]

1931年，翁源最早的公路—翁大公路建成通车后，次年，由县联团召集县中各界人士商议，以集资入股的形式成立生民车行公司，负责翁大公路的客、货运输业务。

汽车运输业务比水运速度快且获利大，因而翁源实力较强的商人纷纷入股。龙仙镇蓝李村的张冠西投股最多，后来他被推选为车行公司经理，官云卿、包理元任协理，陈燮权为公司主任，沈星廷负责财务。公司办公地点设在官渡，下设车务股、经财股、警务股，并在本县官渡、翁城、新江及曲江大坑口设立4个分站，站长分别由张志鸿、刘克刚、张景优、王朝森担任。此外，各站还配有协理1名，武装警士2名，以维持秩序开展营运。

其时车行公司有客车2台，货车3台，1933年翁虔公路（官渡利龙至江西全南）开通后，车行业务扩大，又陆续购进客车2台，货车3台，并从广州请来司机和修理工，县内招收护路工，共计100多人开展正常的运输业务。客运和货物生意甚为兴旺，人们往返广州、韶关等地，经公路转接京广铁路极为方便；农副产品经翁江水运到官渡后，经翁大公路运至大坑口，接铁路运输发往各地，生活用品如煤油、食盐、布匹等又从大坑口运回翁源供应市场。

1937年抗日战争爆发，公路遭敌机狂轰滥炸，行车困难，铁路运输也受阻，加上国民党军人常强搭“霸王车”，车行客货运输元气大伤。1939年，生民车行公司无法经营下去宣告停业，前后共运营7年之久。