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第一个踏上瓦良格号的中国船长——余新洪

作者：本站编辑 来源：本站原创 发布时间：2015-01-01 15:27:59 字号：[大中小 ]

近日，翁山诗书画院内，著名诗书画家、翁山诗书画院院长刘国玉将一幅自己创作的《纵横沧海》书法作品赠送给了一位青年人，并不时地连声称赞。这位青年人是谁？我们先从辽宁号航空母舰的前身瓦良格号回国说起。

辽宁号航空母舰，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。前身是前苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰2号舰瓦良格号。1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月3日抵达大连港。2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进，将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，中国首艘航空母舰辽宁号正式交接入列，从购买“瓦良格”到首次试航，期间耗时十三年，中国人多年的航母梦终于实现，举世瞩目，全国欢腾。这一刻，南海救助局船长余新洪内心激动万分，因为他是这个伟大梦想，其中的一个实践者。

南海救助局船长余新洪说：“因为瓦良格航母是我亲自去把它拖回来的，所以我听到辽宁舰服役这个消息最兴奋的可能就是我了。”

出生于1971年的余新洪是我县翁城镇人，现就职于隶属于国家交通部的南海救助局，是一名船长，主要是负责南海海域范围内海上生命、财产救助。1992年余新洪从广东省航运学校毕业后分配到广州救捞局工作，2001年8月，凭借着扎实的基本功和丰富的海上救援、拖带经验，余新洪成为了广州救捞局当时最年轻的远洋船长。当年11月份，走马上任船长仅仅几个月时间的余新洪接到了一个让他一生难忘的任务，那就是去南非开普敦将瓦良格号拖带回中国。

2001年11月24日，余新洪担任船长的穗救201号载着二十多人从广州番禺的码头低调出发，驶往南非开普敦，它将在那儿与两艘国际拖轮会合，加入拖带“瓦良格”的任务，这也是唯一一艘参与拖带作业的中国船舶。

南海救助局船长余新洪介绍：要把这么一个巨大的海上巨无霸拖回国内，从技术来讲，本来就是一个很艰巨的任务，但是这个航母还有军事方面的、中间还有很多政治方面的因素，所以说这个任务是非常艰巨，也是非常复杂的。余新洪回忆说，当时考虑到安全因素，为了尽量不靠港，出发前他们把途中所需的物品全部准备好，但是拖船上的生活条件非常艰苦，为了节省用淡水，平时洗澡甚至是要接空调的冷凝水来洗衣服、洗澡，那些水洗了在身上会发痒，当时全船上上下下都很自豪，为了保证完成这些任务，大家都没什么怨言的。回程途中补给短缺时，船员们用绿豆和黄豆发豆芽吃，在抵达大连的前几日，船上已经没有蔬菜，只剩下几个罐头。

2002年3月3日，历经数月艰难航行，瓦良格号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，拖带任务圆满完成，余新洪说，交船的那一刹那，心情既轻松又激动。十年后的2012年，瓦良格号完成建造改进，成为中国的第一艘航空母舰，作为中国伟大航母梦的其中一个实践者，余新洪说，他感觉无比的自豪，那段将瓦良格拖带回国的过程将是一生中最难忘的记忆。

近日，回家省亲的余新洪慕名来到翁山诗书画院参观，诗书画院院长刘国玉了解到他的事迹后，连声称赞，并当即创作了一幅书法作品《纵横沧海》赠送给余新洪。刘国玉说：“他的事迹使我感到非常振奋，也感到很自豪，瓦良格号是我们翁源一个船长去拖回来的。”